F1 Olasz Nagydíj: Kezdőnap, Televízió, közvetítés a monzai Formula-1 első szakaszához

A legfrissebb időjárás-előrejelzések szerint Monzában borult, borult idő várható, minimális csapadékveszéllyel, és kisebb széllökések is előfordulhatnak. A verseny kezdetére várhatóan 32 Celsius-fok körüli hőmérséklet várható. A Ferrari leendő pilótája, Lewis Hamilton a hatodik helyről kezd, a frissen induló harmadik szabadedző elismerte, hogy "határozottan bosszantotta", hogy nem a legjobb köreit futotta vele. Az első sikánon belül és kívül is kényelmesen átvette a vezetést, de Piastri a Variante della Roggia miatt egy szélárammal a Curva Bonne-ba jutott, így a versenyautó átkerült Norrishoz.

F1 Olasz Nagydíj – Kezdőnap, hogyan lehet megfigyelni a helyszínt, a rajtrács betöltése és a televíziós állomás | ladbrokes befizetés nélküli bónusz

A Sky Sports F1, amely a legújabb F1-es futamokat közvetíti, a Sky Sporting eseményközvetítések részeként lesz elérhető, amelyek az új felhasználóknak 18 fontba kerülnek havonta. A Heavens Football is elérhető a Today-n keresztül, ahol az egyszeri napi előfizetés 11,99 fonttól ladbrokes befizetés nélküli bónusz , a 30 napos előfizetés pedig havi 34,99 fontért fizetendő. Az augusztus után megrendezésre kerülő új Olasz Nagydíj elengedhetetlen a Formula–1 rajongóinak. Az év új európai futamának végét kapargatják, és a legjobb menekülést kínálják mindössze 10 mérföldre a milánói trendfinanszírozástól.

Képletkészlet, amellyel áramköröket hozhatsz létre

Álláspont a sport világáról a tévében, valamint információk, nézetek és módok arra, hogy szinte mindent élőben nézz. Íme néhány a 2024-es F1-es naptárunkból, hogy teljes listát kapj az évszakokkal kapcsolatos eseményekről. Az új Reddish Bull pilótájának korábbi problémái akkor folytatódtak, amikor a 2024-es Formula-1-es szezon a múlt vasárnapi Holland Nagydíjjal folytatódott, miközben a McLaren pilótája, Lando Norris a Zandvoortban azt állította, hogy 70 dologra csökkentette a fejét.

A legjobb négy a közönségversenyben

Bár egy dolgot nem tudtunk Leclerc nagy képességeiről ebben a versenyben, talán megtapasztalhattam egy jó versenyző új megerősítését, aki határozottabb és hihetetlenebb Ferrari volt. Ez egyszerűen nem jelenti azt, hogy a Ferrari az elmúlt tíz évben stratégiailag rossz és időnként ügyetlen termékeket kínált. Azok az eladások, amelyek nem most történtek meg, Frederic Vasseur 2023-as csapatfőnöki találkozóján folyamatosan és határozottan előremozdították a csapat tanácsát az utazástól távol. Monzában ezek az emberek olyanok voltak, amilyennek lenniük kellett, hogy Lewis Hamiltont olyan autóhoz juttassák, amilyennek 2025-ben szeretné. Az új érzések a kockás zászlónál nem voltak kevésbé brutálisak, mint a családi győzelem után a Monte-Carlói utcákban a Canada-ban.

A Reddish Bull Perezt a boxutcába küldte, és közvetlenül Russell előtt zár, akivel ma már számos meccset vívott. „Azt kellett volna kihagynunk az új versenyből, hogy ne maradjunk a legjobbak között. Úgyis a harmadik helyen végzett, és most a legújabb helyes játékot választottuk. Rengeteg aggodalommal kell szembenéznünk a verseny előtt. A legújabb Tifosi-játékosok az új egyenest foglalták el, és a Charles Leclerc dobogóra lépésének dübörgése annyira hangos volt, hogy alig lehetett meghallani az új monacói himnusz kezdetét.”

Leclerc lelkes „hihetetlen” hatást keltett, miután öt évvel korábban itt aratott győzelmet. Hogy mennyire hatott ránk, az egyértelműen látszik a legújabb ragyogó szelfin, ahol a legutóbbi monzai dobogón végzett, Fernando Alonsóra emlékezve 14 évvel ezelőtt. A Milánótól északra, tikkasztó hőségben Charles Leclerc új reményt és lelkesedést adott, miután felemelte mentális győzelmét Monacóban, és ezzel a Ferrari 2019-es győzelmével is. Az egyetlen kétéves győzelem, és a McLaren 2012-es győzelme. Hamilton következett, és többször is előrelépett, ami a cég védekező vezetését váltotta ki Leclerctől a britig, aki a második helyen állt Bottas előtt, aki hasonló nyomást gyakorolt.

Carlos Sainz új nézőpontja, aki a negyedik helyen végzett

Peterson februárban beindította az utánpótlás-iparágát, és a 15. körre átvette a vezetést, míg Scheckter kiesett a legjobb 4 közül, így Petersonnak kellett megküzdenie Depaillerrel, Regazzonival és Laffite-tal. Ugyanakkor Hans Joachim Stuck, aki szinte minden második márciusban csatlakozott, a 24. körben összeütközött Mario Andretti Lotusával, ami arra kényszerítette őket, hogy segítsenek feladni. A záró szakasztól Depailler motorikus nehézségekkel küzdött, de végül hatodik lett, mivel a Lauda megelőzte mindkét Tyrrellt, így negyedik lett. Peterson két év után először nyert, miután Regazzoni 3 másodperccel lemaradva, Laffite pedig egy erőteljes harmadik helyen végzett, 3 másodperccel Peterson mögött, aki Laudát a 4. helyre járatta, a Tyrrell pedig Scheckter és Depailler mögött zárta a top 6-ot.

A legújabb időjárási előrejelzések szerint Monza felől meleg és napsütéses idő várható, aminek következtében csökkennek a széllökések és az eső kockázata. A csata kezdetére várhatóan 31 Celsius-fok is felmelegszik. Ismerje meg az aktuális F1-es fejleményeket és más motorsport-sorozatok információit a RacingNews365.com oldalon, a világ új, legjobb különálló F1-es weboldalán, amely naponta kap F1-betekintést. Perez erős ellenféllel nézett szembe, és Verstappen mögött utolérheti a legújabb Ferrarikat. Voltak ennél sokkal intenzívebb meccsek is, mint például a Piastri és Hamilton közötti győzelem, ami miatt kicsit eltávolodtak. A legújabb, legádázabb verseny a Ferrarik között zajlott a dobogós helyezésért, amely néhány körön át tartott.

• A Red Bull új boxfalának felújításakor arra számítottak, hogy ma egy biztonsági járművet is kapnak majd.
• McLaren ma a fejlődésről fog álmodozni, és te is a legkorábbi sikánon kívül lehetsz ugyanabban a rangsorban, mint ő; ha legkorábban indulsz, akkor a második helyen végezhetsz.
• A McLaren tudni akarja, hogy miért nem érdemelték ki a leggyorsabb autóért folyó versenyt.

A Forma-1-es versenyt szinte minden országban élőben közvetítették a közösségben. A McLaren Monzában az első sorból indult, Lando Norris pedig csapattársa, Oscar Piastri előtt állt. Az új verseny Monzától 53 kört terveznek teljesíteni, a teljes versenytáv pedig 306,72 km.

F1 Olasz Nagydíj – Rajtrács:

Az új Tifosi megőrül, mert Charles Leclerc segít megvalósítani az egyablakos funkciókat, és megnyeri az új Olasz Nagydíjat Monzában. Oscar Piastri a második helyen, Lando Norris pedig a harmadikon ért célba. A McLaren talán azt gondolja, hogy nem nyer, hanem a leggyorsabb autóért versenyez. A dobogóra lépés előtti lehűlési helyiségben mindkét McLaren-pilóta láthatóan dühös volt, mert tudta, hogy a győzelem távol van tőlük. Még Leclerc nagy lökése után is, hogy ez az egy oldal működjön, a McLaren meg akar győzni a versenyzésre.

A McLaren az év összes versenyét megnyerte, azonban miután Prost motorproblémák miatt visszalépett, csapattársa, Ayrton Senna a hátsó jelzőnél balesetet szenvedett, miközben vezettek, és még néhány kör volt hátra. Stewart 1973-as győzelme biztosította számára harmadik, és egyben legutóbbi iparági címét, néhány évvel azután, hogy Monzában első lett, és megnyerte a versenyt. A hazai szurkolók őrületbe estek 1975-ben, amikor a Ferrari versenyzője, Niki Lauda megszerezte első bajnoki címüket egy harmadik szettbeli vereséggel, csapattársa, Clay Regazzoni pedig az új csatát Fittipaldi előtt nyerte.

Az eredeti Olasz Nagydíjat 1921. szeptember 4-én rendezték meg egy 17,3 km-es pályán Montichiari közelében. De nem, a Monza-i pályára való új átállás – amely Milánó városán kívül található – az 1922-es versenyen történt. A legújabb Olasz Nagydíjat, az Algorithm One szezon 16. futamát a hétvégén rendezik meg a híres Autodromo Nazionale di Monzában. Az összes versenyt az F1 légi sporteseményeiről mutatták be, és az év főbb eseményeiről értesülhet.

A legújabb Curva Grande-ban kialakították a pálya első szakaszát, és érdemes megnézni, mivel a pálya adatai aktuálisak. A legújabb verseny a Ferrari 300. világbajnoki tapasztalatát jelentette, és a versenyzők kihozták a maximumot az eseményből, Jody Scheckterrel és Gilles Villeneuve-vel, akik a Scuderia színeiben tették meg a legnagyobb első kört. Ennek eredményeként Scheckter megszerezte a nemzeti címet, míg a Ferrari az új konstruktőri bajnokságot is bebiztosította. Az 1962-es Olasz Nagydíj visszatért a pályára, mivel a dőlésszöget már nem használták a Formula–1-ben. Azonban az új szezonban megpróbálják a teljes pályát használni, az új betonpénzügyi próba annyira kemény, hogy az autók automatikusan szétesnek.